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发布日期:2019-01-21 浏览次数:

  3.驾校两极分化 驾校有好有坏。学车首先要冷静自信,专注沉着。其实在我心中教练就是老师,甚至比传统学 校课堂老师需要掌握的东西还要多一些,为什么这么说呢,大家知道,教学过程中要用到教学手段,教学工具和教学环境。对于初学者而言,手动挡起步时,车辆容易被憋灭熄火,有时还会出现一窜一窜的状况。所以前进的车感,要注意三点:一点要清楚车辆的刹车距离,二点要清楚自己刹车踩多少,车速降低多少,同理,了解油门踩的深浅, 后一点要把握好车宽

  练车场场上有这样一句话:一天不练自己知道,两天不练教练知道,三天不练谁都能知道。当你在决定学车的那一刻,,你就应该做好吃苦的准备

  俗话说“长痛不如短痛”,如果你总是三天打鱼两天晒网,那么学车过程越拖越长,,你的学车之路也越走越长,以至于学了忘、忘了学……如此恶性循环,得不偿失

  也有许多人在练车过程中碰到小小困难便开始自我怀疑,,面对教练的批评是就想打退堂鼓,这也是决心不够、毅力不够的表现呀

  学车是一段需要付出的过程。如果你觉得自己的表现没有达到预期,不是因为你不行,只是因为你没有坚持下来罢了。所以说“世上无难事,只怕有心人”,只要不怕苦累,坚持不懈,学车真的不能说是一件难事

  随着人们生活水平的提高,一户一车已经不是什么中产阶 级家庭才具备的生活条件,甚至已经开始向着一户两车发展,所以开车对于每一个人来说都是一种必 备的技术,我们身边的每一个人都有可能会成为我们的服务对象,没有一个行业,是每个人一生中必 须消费4千多元钱的,只有考驾证这一行业,所以09年我选择了这个行业

  作为一名汽车教练,要具备的基本的素质就是道德品质和职业技能。教练这个词,泛泛意义上讲好像说的多的就是体育教练和汽车教练,而其 他行业的大多称之为“老师”,大家可能会感受到大都称之为“老师”的行业好像感觉都比我们高一个档次。我做了7年驾校教练,好像记得有过那么几个学员常称呼我“于老师”,每每听到这种称呼,一种神圣感从心中油然而出。其实在我心中教练就是老师,甚至比传统学 校课堂老师需要掌握的东西还要多一些,为什么这么说呢,大家知道,教学过程中要用到教学手段,教学工具和教学环境。教学手段,汽车教练和学 校老师用的方法大同小异。而教学工具,学 校老师用的是粉笔和黑板,我们用的是汽车,工具的操作复杂性可见不同,汽车教练要专 业性更强一些

  我们选择报名驾校的训练地点,还要看交通是否便利,我们的工作地点和居住地点是否有直接公交车能直达,或咨询一下驾校自备的班车路线是否经过我们就近的地点,规模较大的驾校一般都有班车接送,有的驾校班车线路还比较多,并且分时间段,这个都有必要仔细查看,交通的便利也是能让我们节省时间的事情,能有条件较好的班车接送则能让我们免受路上劳累之苦

  驾校的管理水平,在某种程度上会影响我们的一些权益能否得 到保障,也影响着驾校的培训效率和教练水平,驾校的管理水平也许不是我们一眼能看出来的,但我们可以从几个侧面去了解一些情况,比如我们选择的驾校对学员承诺兑现如何,驾校的投诉情况以及对投诉的处理方式,是否提供多种学车班次及预约计时服务,驾校对教练员的管理制度等方面

  对于初学者来说,练习车感为直观的当然是量化。要做到具体量化车感,就要总结分析开车的过程,开车的步骤动作是什么?所有的开车动作无外乎4个:起步、前进、拐弯、倒车

  今天小编就跟大家一起通过这4个开车动作了解车感的培养。对于初学者而言,手动挡起步时,车辆容易被憋灭熄火,有时还会出现一窜一窜的状况。其实,起步主要应重 点感觉脚踩下的高低度及车速的变化。因此,学员在学车过程中不仅要掌握教练所授操作要领,也要留心感知车况。首先分析,车辆前进行驶中,你为什么频频踩刹车?其实就是你对跟车距难以把握,害怕追尾,有时也会因为不了解车宽,无法顺利窄路通行或会车

  所以前进的车感,要注意三点:一点要清楚车辆的刹车距离,二点要清楚自己刹车踩多少,车速降低多少,同理,了解油门踩的深浅, 后一点要把握好车宽。这些都需要平时训练时经验的积累

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